早上9点，北京大兴国际氢能示范区南侧的海珀尔加氢站刚结束早高峰的加氢工作，兴40路氢能公交司机王刚像往常一样，驾驶着公交车，熟练地驶入站内准备加氢。“比燃油车加油还快，一般10分钟左右就加满了，能跑400公里。”他轻触启动键，这辆蓝白相间的公交车无声地驶出站台，开启一天的运营旅程。

  投用氢能公交车，是大兴敏锐捕捉新能源产业快速发展势头、为氢能产业提供丰富应用场景的一个缩影。当兴40路穿行在城市街道时，一条马路之隔的海珀特北京公司内，全球首款千公里长续航燃料电池重卡的商业化落地推进工作正在紧锣密鼓地推进。这批载重49吨的巨无霸，未来将承担干线物流、港口运输等多场景物流任务。

  五年来，大兴区以“一张蓝图绘到底”的决心，锚定氢能产业发展目标，在政策、资金、技术、人才等多维度持续发力，交出亮眼答卷。自规划建设以来，大兴区出台一系列专项扶持政策，设立氢能产业发展专项资金，从企业落户、技术研发到市场推广给予全周期支持；同时，积极搭建产学研合作平台，与科研院所建立深度合作，攻克多项“卡脖子”技术难题，推动关键核心装备实现国产化突破。凭借良好的营商环境与产业生态，大兴国际氢能示范区吸引近260余家氢能及燃料电池产业链企业落户，从制氢、储氢、运氢到加氢、用氢，形成完备且紧密协同的全产业链条。

  在产业空间和配套服务方面，2023年4月，示范区南区一期、二期建成，4.7万平方米的“摩天工厂”投用，为落地企业提供了紧缺的厂房空间和涉氢测试服务。前不久，南区三期的国家氢燃料电池汽车质量检验检测中心也正式建成投用。该中心检验检测范围广泛，从燃料电池整车、核心零部件，到氢设施、汽车智能化，具备全生态检验检测认证能力，将填补华北地区燃料电池汽车检验检测环节的空白，为示范区氢能企业提供更加便捷的服务。未来，大兴区将依托现有氢能产业基础，加快建成世界级氢能应用“样板间”，全力打造“标杆氢区、绿色氢区、全球氢区”。